کارت های آموزشی

روغن های روانکار مورد استفاده در ماشین آلات مهمترین و کلیدی ترین عنوان جهت نظارت بر وضعیت ماشین ها است. حضور و یا افزایش عناصر آلاینده می تواند نشان دهنده مواد خارجی در روان کننده ها مانند ضدیخ، شن و ماسه، فلزات و ... که ممکن است منجر به تضعیف روان کننده گردد، باشند.

این روش آزمون برای مایعات انتقال اتوماتیک، روغن دنده، روغن هیدرولیک و برخی از روانکار ها مورد استفاده قرار می گیرد. این روش تست قبلا تحت عنوان ویسکوزیته روانکارها در دمای پایین، اندازه گیری شده توسط ویسکومتر بروکفیلد نام داشت

این آزمون تعیین روشی برای اندازه گیری مقدار آسفالتن نا محلول در هپتان موجود در نفت گاز، سوخت دیزل، نفت کوره باقی مانده، روغن روان کننده، قیر و نفت خام است، که دمای آن از دمای روغن°C 260 بیش تر باشد.

این آزمون روشی برای اندازه گیری گرانروی ظاهری روغن های موتور و روغن های پایه با استفاده از شبیه ساز استارت زدن در سرما در دماهای بین –10 °C تا –35 °C در تنش های برشی تقریبی Pa 50000 تا Pa 100000 و مقدار سرعت های برشی تقریبی 10^4 𝑠^(−1) تا 10^5 𝑠^(−1) برای گرانروی های تقریبی بین mPa.s 900 تا mPa.s 25000 می باشد. گستره دستگاه به مدل دستگاه و نسخه نرم افزار نصب شده وابسته است

این آزمون تعیین محدوده ی نقاط جوش در خلاء، برای فرآورده های نفتی و بیودیزل است که به طور جزئی یا کامل در بیشینه دمای مایع 400 درجه سانتیگراد تبخیر می شوند.

این آزمون برای تعیین روشی برای اندازه گیری مقدار صمغ موجود در سوخت های هواپیما و صمغ موجود در بنزین موتور یا سایر مواد تقطیر فرار در حالت نهایی آن ها و در زمان انجام آزمون می باشد. روش دیگری نیز برای اندازه گیری بخش نامحلول در هپتان باقی مانده در سوخت های غیر هواپیما می باشد.